在过去的6个月里，我乘坐过联合航空和达美航空各六次。 我认为联合航空已经超越达美航空，成为美国的高端航空公司。而且这个差距还在继续扩大。 联合航空的产品、飞机内部、移动应用、WiFi（Starlink比Viasat好得多）和网络都明显优于达美航空所提供的。 五年前并非如此。 斯科特·柯比在疫情后冒险大幅增加资本支出，将联合航空转变为一家更高端的航空公司。这意味着数百架飞机的新内部装潢、Starlink WiFi、快速的机队增长以及网络的重大扩展。 达美航空选择采取更保守的策略，迅速偿还疫情期间的债务。这在不确定性极大的时期是一个更安全（从股东的角度来看，或许更聪明）的决定。然而，这一决定在达美航空的产品中显现出开始落后的迹象。 （我说这话是作为一名终身的达美航空忠实客户）

新闻： 联合航空今天将交付首架配备新Polaris座椅的787-9梦想客机。 该飞机将配备64个(!) Polaris座椅。

美国三大航空公司未交付的宽体飞机订单。