🚨UUTINEN: Bloomberg raportoi, että Kiina on juuri lopettanut kaiken dieselin ja bensiinin viennin. Asiat alkavat muuttua mielenkiintoisiksi. Hormuzin salmi ei tällä hetkellä näytä täyttä sulkeutumista laivaseurantalaitteille, ainakaan julkisesti. Mutta entä jos se ei ole suljettu kaikilta? Joitakin datapisteitä, jotka kannattaa yhdistää: • 5 päivää sitten: Iranissa alkaa suuri eskalaatio. • Kaksi päivää sitten: Presidentti Trump ilmoittaa, että Yhdysvallat alkaa tarjota meriliikenteen vakuutusta kriittisillä reiteillä. • Eilen: Venäläinen LNG-tankkeri räjähti Välimerellä, noin 60–70 miljardin dollarin LNG-rahti käytännössä haihtui. • Tänään: Kiina katkaisee kaiken diesel- ja bensiiniexportin. Aloin laskea tämän lukemia, mutta ne täsmäävät liian siististi. Kiina tuo noin 11 miljoonaa tynnyriä raakaöljyä päivässä, josta noin 40–45 % kulkee Hormuzinsalmen kautta (pääasiassa Saudi-Arabiasta, Irakista ja Iranista). Analyytikot arvioivat niiden strategisten öljyvarantojen olevan noin 90–100 päivän kokonaiskulutusta nykyisellä polttonopeudella ~14–15 miljoonaa tynnyriä päivässä jalostettujen tuotteiden mukaan. Kun he ovat eristyksissä Hormuzista, he tuijottavat tyhjiä tankkeja noin kolmen kuukauden päästä. Se ei ole kestävä kanta. Ainoa realistinen ratkaisu olisi välitön, raskas kotimainen säännöstely, tehtaiden hidastuminen, rekkojen rajoittaminen, siviilipolttoainerajoitukset, kaikki. Se iskee heidän taloutensa ja vaikuttaisi voimakkaasti globaaleihin toimitusketjuihin. Muistuta minua taas... ...