« Les entreprises peuvent continuer à émettre. Elles achètent simplement des crédits auprès de l'État d'abord. » C'est le programme Cap and Invest de la Californie. L'État fixe un plafond d'émissions. Les entreprises qui le dépassent achètent des permis lors d'enchères d'État. Les revenus financent les programmes climatiques de l'État. Le plafond diminue progressivement jusqu'en 2030 — moins de permis à chaque cycle, coût par tonne plus élevé. Le dirigeant de Chevron, Andy Walz, a appelé à un état d'urgence avant le vote à venir de la CARB — avertissant que des règles plus strictes élimineront les raffineries restantes de Californie, mettront en danger plus de 500 000 emplois et augmenteront les prix de l'essence de plus d'un dollar par gallon d'ici 2030. Tirez vos propres conclusions.