🚨NOTIZIE DALLA RUSSIA: Bloomberg riporta che la Cina ha appena bloccato tutte le esportazioni di diesel e benzina. Le cose si stanno facendo interessanti. Lo Stretto di Hormuz non mostra attualmente una chiusura totale sui tracker di navigazione, almeno non pubblicamente. Ma cosa succede se non è chiuso per tutti? Alcuni dati da collegare: • 5 giorni fa: Inizia una grande escalation in Iran. • Due giorni fa: Il presidente Trump annuncia che gli Stati Uniti inizieranno a offrire assicurazione per la navigazione marittima su rotte critiche. • Ieri: Una nave cisterna di GNL russa esplode nel Mediterraneo, circa 60-70 miliardi di dollari in carico di GNL essenzialmente vaporizzati. • Oggi: La Cina interrompe tutte le esportazioni di diesel e benzina. Ho iniziato a calcolare i numeri e si allineano troppo bene. La Cina importa circa 11 milioni di barili di petrolio greggio al giorno, con circa il 40-45% di questo che passa attraverso lo Stretto di Hormuz (principalmente dall'Arabia Saudita, dall'Iraq e dall'Iran). Le loro riserve strategiche di petrolio sono stimate dagli analisti a circa 90-100 giorni di consumo totale ai tassi di consumo attuali di ~14-15 milioni di barili/giorno, inclusi i prodotti raffinati. Tagliati fuori da Hormuz, si trovano a fronteggiare serbatoi vuoti in circa tre mesi. Questa non è una posizione sostenibile. La loro unica mossa realistica sarebbe un razionamento domestico immediato e pesante, fabbriche rallentate, trasporti limitati, limiti sul carburante civile, il tutto. Questo colpirebbe la loro economia e avrebbe ripercussioni forti sulle catene di approvvigionamento globali. Ricordami di nuovo… ...