لقد سافرت مع يونايتد ودلتا نصف دزينة مرات لكل منهما خلال الأشهر الستة الماضية. وجهة نظري أن يونايتد قد تجاوزت دلتا كشركة طيران أمريكية مميزة. وتستمر الفجوة في النمو. منتجات يونايتد، وتصميم داخل الطائرة، وتطبيق الهاتف المحمول، والواي فاي (ستارلينك أفضل بكثير من فياسات) والشبكة ببساطة أفضل مما تقدمه دلتا. لم يكن هذا هو الحال قبل 5 سنوات. قام سكوت كيربي بمخاطرة بعد جائحة كوفيد ليحقق استثمارات كبيرة في نفقات رأس المال المالي لتحويل يونايتد إلى شركة طيران أكثر تميزا. وهذا يعني ديكورات داخلية جديدة لمئات الطائرات، وشبكة ستارلينك الواي فاي، ونموا سريعا في الأسطول، وتوسعا كبيرا لشبكتهم. اختارت دلتا أن تلعب بأسلوب أكثر تحفظا وسددت ديون حقبة كوفيد بسرعة في ميزانيتها العمومية. كان هذا قرارا أكثر أمانا (ومن وجهة نظر المساهمين ربما أكثر ذكاء) في وقت من عدم اليقين الشديد. لكن هذا القرار يظهر في منتج دلتا الذي بدأ يتخلف عن الركب. (أقول هذا كمخلص لدلتا مدى الحياة)

الأخبار: تستلم يونايتد إيرلاينز أول طائرة 787-9 دريملاينر مع مقعدها الجديد في بولاريس في وقت لاحق من اليوم. ستحتوي الطائرة على 64(!) مقاعد بولاريس.

طلبات عريضة الجسم متبقية من شركات الطيران الثلاث الكبرى في الولايات المتحدة.