La crise énergétique en Asie se propage rapidement alors que la perturbation au détroit d'Ormuz a des répercussions sur les marchés du carburant. Les hubs de carburant de Singapour réduisent l'approvisionnement, la Chine suspend les exportations de diesel et d'essence, la pétrochimie sud-coréenne déclare un cas de force majeure sur le naphta, tandis que le Japon (~90 % de brut ME) pourrait puiser dans ses réserves stratégiques.

Nous avons reçu des informations de nos sources selon lesquelles TotalEnergies, ConocoPhilips et Exxon évacuent des personnes du Qatar, avec des évacuations prévues depuis les Émirats Arabes Unis et l'Arabie Saoudite.

La douleur du transport de GNL s'intensifie. Les tarifs spot des transporteurs de GNL modernes dans l'Atlantique ont chuté en dessous de 20 000 $/jour, avec des évaluations à seulement 13 750 $/jour, des niveaux bas depuis janvier 2025. Avec environ 44 millions de tonnes de nouvelle offre de GNL attendue en 2026, les risques de surapprovisionnement maintiennent les tarifs sous pression.