J'ai volé avec United et Delta une demi-douzaine de fois chacun au cours des 6 derniers mois. À mon avis, United a dépassé Delta en tant que compagnie aérienne premium des États-Unis. Et l'écart continue de se creuser. Le produit de United, l'intérieur des avions, l'application mobile, le WiFi (Starlink est bien meilleur que Viasat) et le réseau sont tout simplement meilleurs que ce que Delta a à offrir. Ce n'était pas le cas il y a 5 ans. Scott Kirby a pris un risque après le Covid en investissant massivement dans les dépenses d'immobilisations pour transformer United en une compagnie aérienne plus premium. Cela signifiait de nouveaux intérieurs sur des centaines d'avions, le WiFi Starlink, une croissance rapide de la flotte et une expansion majeure de leur réseau. Delta a choisi de jouer plus prudemment et de rembourser rapidement la dette de l'ère Covid sur son bilan. C'était une décision plus sûre (et, du point de vue des actionnaires, sans doute plus intelligente) à prendre en période d'incertitude. Cependant, cette décision se reflète dans un produit Delta qui commence à prendre du retard. (Je dis cela en tant que fidèle client de Delta depuis toujours)

ACTUALITÉS : United Airlines reçoit aujourd'hui le premier 787-9 Dreamliner avec son nouveau siège Polaris. L'avion aura 64(!) sièges Polaris.

Commandes de gros porteurs exceptionnelles des trois grandes compagnies aériennes américaines.