統計的に最も信頼性の高い打ち上げロケットはSpaceXのファルコン9です。比較できるLVはAtlas Vだけです。ヨーロッパの打ち上げロケットはこれほど近いものではありません。 アリアン6は合計6回の飛行を経験しており、これまでの100%の成功率はほとんど意味がありません。失敗確率が最大10%に達しても、6回のフライトで故障しない確率は50%以上あります。シャトルは最初の悲惨な失敗打ち上げまでに24回の成功した飛行を果たしました。(ちなみにファルコンヘビーもこれまでのところ完璧な実績を持っています。11便のフライトです。) 統計的に意味のある飛行履歴を持つ最新のアリアンはアリアン5です。117回の飛行で5回の失敗(ブーム2回と挿入失敗3回)がありました。失敗率は4.3%。 ファルコン9の最後の117回の飛行はすべて成功しました。それ以前の117も同様だった。 600回の飛行で、ファルコン9は合計3回の失敗(ブーム2回と挿入失敗1回)を経験し、さらに1回の飛行前爆発でペイロードが破壊されました。601件中4件で、失敗率は0.7%です。 ちなみに、その失敗の多くは初期バージョンで前倒しに起きていました。現在飛行中のブロック5は、全F9ミッションの90%以上を飛行しており、失敗は1件のみで、544回のフライトで失敗率は0.2%未満です。 これまでで最も信頼性の高いアリアン4はアリアン4で、116回の飛行で3回の故障があり、故障率は2.6%でした。(ソユーズはほぼ同等で、ベガはずっと悪いです。) アリアン6がそれを改善できるかどうか、今後見てみたいです。長い待ち時間になるだろう。 その間、ヨーロッパの宇宙飛行を推進する自称者たちには、ヨーロッパでの打ち上げ実績をSpaceXと比較して誇示して信用を損なったり、支持者を誤解させたりするのをやめるよう強く促します。@AndrewParsonson そしてStarshipについて話したい方のために、11回のフライトのうち4回の失敗した上昇(各バージョンにつき2回)について話しましょう。違いが何か分かる?それらはすべて、実際のペイロードを搭載していない試作機の亜軌道試験飛行でした。亜軌道でペイロードなしで、なぜなら失敗の可能性が高い未完成の機体を何日も飛行していたからです。一方で、アリアン5の失敗はすべて実際の軌道への運用ミッションで、実際にペイロードが衝突した時でした。 スターシップの運用飛行記録は0/0です。 正直なところ、もし私が打ち上げの顧客なら、実際に打ち上げようとしている1つの顧客ペイロードよりも、オペレーターにテストで100発のロケットを爆破する方がマシです。

子どもたちに物理を教え始めたとき、「微積分を知っていれば本当に助かるのに」とずっと考えていました。 それから「なぜ微積分を物理と別に教えるのか?」と考えました。 だから今、11歳の息子が微積分に慣れる準備ができたので、私は彼に微積分と物理を一緒に教えています。(ここに微積分を紹介し、この物理問題を解く方法を紹介します。) 順調に進んでいます。 しっかりとした基礎とマンツーマンの指導があれば、週に1時間はかなり役立ちます。

青い線に感謝しています。レッドライン業界がブルーラインの人々によって揺さぶられるのを見てみたいです。