Ingeniørkunst er det nærmeste vi har magi i den virkelige verden, og Elon er kanskje den største magikeren i vår tid

Det vil aldri komme en annen bil som neste generasjons Tesla Roadster, om man i det hele tatt kan kalle det en bil

Jeg planlegger å eie min egen Tesla Robotaxi-flåte en dag. Og jo mer jeg regner på tallene, jo mer innser jeg at denne nye virksomheten kan bli en av de mest kraftfulle inntektsmulighetene jeg noen gang har sett. Slik tenker jeg på det. Basert på mange analytikermodeller og Teslas langsiktige visjon, er en rimelig grunnantakelse omtrent ~30 000 dollar per år i nettofortjeneste per Robotaxi til eieren. Dette er etter ting som Teslas plattformavgift, lading, dekk, vedlikehold, forsikring og rengjøring. Selvfølgelig er nettverket fortsatt tidlig, og Tesla har akkurat begynt å rulle dette ut i pilotprogrammer i noen byer, så det finnes ingen offisielle reelle eierinntekter ennå... Men ved å bruke rimelige antakelser om utnyttelse, pris per mil og driftskostnader, begynner matematikken å bli virkelig interessant. Hvis én Robotaxi kan tjene rundt 30 000 dollar i året, kan en flåte se slik ut: • $100 000 per år → omtrent 4 Robotaxis • 500 000 dollar per år → omtrent 17 Robotaxis • $1 000 000 per år → omtrent 34 Robotaxis Det kan høres litt sprøtt ut i starten, men når du bryter det ned, begynner det å gi mer mening. Disse kjøretøyene kan potensielt kjøre 50 000 til 100 000+ miles per år i områder med høy etterspørsel. Hvis økonomien ligger et sted rundt 0,25–0,50 dollar i fortjeneste per mil etter alle kostnader, ender du opp rundt ~30 000 dollar per kjøretøy per år. Og husk, Teslas Robotaxi-nettverk kommer til å fungere mye som Airbnb for biler. Du legger til kjøretøyet ditt i nettverket, Tesla håndterer programvaren, rutingen, betalingene og passasjeropplevelsen, og de tar en plattformavgift (ofte modellert rundt 25-35 %). Eieren beholder resten etter driftskostnadene. En annen ting som gjør dette interessant, er den forventede kostnaden for selve kjøretøyene. Tesla har snakket om at spesialbygde Cybercabs koster omtrent 25 000–30 000 dollar, og Elon fortalte meg at produksjonen starter om én måned! Hvis det er i nærheten av virkeligheten, kan en flåte som kan generere rundt 1 million dollar i året teoretisk koste mellom 850 000 og 1 million dollar i kjøretøy. Den avkastningen er skikkelig god! For å være tydelig, ingenting av dette er garantert. Jeg bare tenker høyt og deler det med deg... mye avhenger fortsatt av reguleringer, hvor raskt uovervåket FSD skalerer, etterspørsel i hver by, forsikringskostnader og hvordan Tesla strukturerer nettverket. Men hvis systemet fungerer slik Elon har beskrevet det i årevis, kan det å eie en Robotaxi-flåte bli en av de mest kraftfulle formene for passiv inntekt jeg noen gang har sett. Og jeg planlegger å dele tallene med alle på X når dagen kommer. Personlig er det derfor jeg følger så nøye med. For en dag kan det å eie en flåte av autonome Teslaer som jobber for meg døgnet rundt være den moderne versjonen av å eie en utleiebolig, bortsett fra at i stedet for leietakere, har du roboter som kjører folk rundt hele dagen mens du sover. Denne neste Tesla-boken kommer til å bli så spennende!