Statystycznie najbardziej niezawodnym pojazdem startowym, jaki kiedykolwiek stworzono, jest SpaceX Falcon 9. Jedynym LV, który może się z nim porównać, jest Atlas V. Nie ma europejskiego pojazdu startowego, który byłby nawet w przybliżeniu bliski. Ariane 6 miała łącznie 6 lotów, więc jej 100% wskaźnik sukcesu do tej pory niewiele znaczy. Może mieć prawdopodobieństwo awarii tak wysokie jak 10% i nadal mieć lepszą niż 50% szansę na brak awarii w 6 lotach. Shuttle miał 24 udane loty przed swoją pierwszą katastrofalną nieudaną misją. (Falcon Heavy, nawiasem mówiąc, również ma jak dotąd doskonały rekord. Z 11 lotami.) Najbardziej aktualnym Ariane z statystycznie znaczącą historią lotów jest Ariane 5. Miał 117 lotów z 5 awariami (2 eksplozje i 3 nieudane wstawienia). Wskaźnik awarii wynosi 4,3%. Ostatnie 117 lotów Falcona 9 było wszystkich udanych. Tak samo jak 117 przed nimi. W ciągu 600 lotów Falcon 9 miał łącznie 3 awarie (2 eksplozje i 1 nieudane wstawienie), oprócz 1 eksplozji przed lotem, która zniszczyła ładunek. 4 na 601, co oznacza wskaźnik awarii wynoszący 0,7%. Nawiasem mówiąc, większość tych awarii miała miejsce w wczesnych wersjach. Obecnie latający Block 5, który wykonał ponad 90% wszystkich misji F9, miał tylko jedną awarię i ma wskaźnik awarii poniżej 0,2% w ciągu 544 lotów. Najbardziej niezawodnym Ariane do tej pory była Ariane 4 z 3 awariami w 116 lotach, co daje wskaźnik awarii wynoszący 2,6%. (Soyuz jest na podobnym poziomie, a Vega jest znacznie gorsza.) Może zobaczymy, czy Ariane 6 może to poprawić. Będzie to długa oczekiwanie. W międzyczasie, apeluję do samozwańczych promotorów europejskiego lotnictwa kosmicznego, aby przestali niszczyć swoją wiarygodność i wprowadzać w błąd swoich zwolenników, chwaląc się rekordem europejskich startów w porównaniu do SpaceX. @AndrewParsonson A dla tych, którzy chcą poruszyć temat Starship, pewnie, porozmawiajmy o 4 nieudanych wzniesieniach (2 na wersję) z 11 lotów. Wiecie, jaka jest różnica? To były wszystkie suborbitalne loty testowe prototypów, które nie przewoziły prawdziwych ładunków. Suborbitalne i bez ładunku, dokładnie dlatego, że były dniami zbierania lotów niekompletnych pojazdów z wysokim prawdopodobieństwem awarii. Natomiast każda awaria Ariane 5 miała miejsce podczas operacyjnej misji na prawdziwą orbitę z prawdziwym ładunkiem, który został dotknięty. Rekord operacyjny lotów Starship wynosi 0/0. I szczerze mówiąc, gdybym był klientem startowym, wolałbym, aby mój operator zniszczył 100 rakiet w testach niż 1 ładunek klienta, który rzeczywiście próbowali wystrzelić.

Kiedy zacząłem uczyć moje dzieci fizyki, ciągle miałem myśl "byłoby naprawdę pomocne, gdyby znały rachunek różniczkowy". Potem pomyślałem "dlaczego miałbyś uczyć rachunku różniczkowego oddzielnie od fizyki?" Więc teraz, gdy nasz 11-latek jest gotowy na rachunek różniczkowy, uczę go rachunku różniczkowego i fizyki razem. (Oto trochę rachunku różniczkowego, a oto jak go użyć do rozwiązania tego problemu fizycznego.) Idzie świetnie. Godzina w tygodniu robi dużą różnicę, gdy masz solidne podstawy i indywidualne nauczanie.

Wdzięczny za niebieskie linie. Chciałbym zobaczyć, jak przemysły czerwonej linii zostaną wstrząśnięte przez ludzi z niebieskiej linii.