Voei com a United e a Delta meia dúzia de vezes cada nos últimos 6 meses. Na minha opinião, a United ultrapassou a Delta como a companhia aérea premium dos Estados Unidos. E a diferença continua crescendo. O produto da United, interiores de aeronaves, aplicativo móvel, WiFi (Starlink é muito melhor que o Viasat) e a rede são simplesmente melhores do que o que a Delta tem a oferecer. Isso não era o caso há 5 anos. Scott Kirby arriscou após a Covid de apostar muito nos gastos com CapEx para transformar a United em uma companhia aérea mais premium. Isso significava novos interiores em centenas de aeronaves, WiFi Starlink, rápido crescimento da frota e uma grande expansão da rede. A Delta optou por ser mais conservadora e quitar rapidamente a dívida da era Covid em seu balanço patrimonial. Essa foi uma decisão mais segura (e, do ponto de vista dos acionistas, talvez mais inteligente) em um momento de grande incerteza. Essa decisão, no entanto, aparece em um produto da Delta que está começando a ficar para trás. (Digo isso como um leal da Delta de longa data)

NOTÍCIAS: A United Airlines receberá o primeiro 787-9 Dreamliner com seu novo assento Polaris ainda hoje. A aeronave terá 64(!) Assentos Polaris.

Pedidos excepcionais de widebody das três grandes companhias aéreas dos EUA.