Cel mai fiabil vehicul de lansare statistic fabricat vreodată este SpaceX Falcon 9. Singurul LV care se poate compara este Atlas V. Nu există niciun vehicul european de lansare care să se apropie măcar de puțin. Ariane 6 a avut în total 6 zboruri, deci rata sa de succes de 100% până acum contează foarte puțin. Ar putea avea o probabilitate de eșec de până la 10% și totuși o șansă mai mare de 50% să nu aibă eșecuri pe parcursul a 6 zboruri. Naveta a avut 24 de zboruri reușite înainte de prima lansare dezastruoasă eșuată. (Falcon Heavy, apropo, are și el un palmares perfect până acum. Cu 11 etaje.) Cea mai recentă Ariane cu un istoric de zbor statistic semnificativ este Ariane 5. A avut 117 zboruri cu 5 defecțiuni (2 boți și 3 inserții eșuate). Rată de eșec de 4,3%. Ultimele 117 zboruri ale Falcon 9 au fost toate reușite. La fel și 117 de dinainte. În cele 600 de zboruri, Falcon 9 a avut un total de 3 defecțiuni (2 boți și 1 inserție eșuată), pe lângă o explozie pre-zbor care a distrus o încărcătură utilă. 4 din 601, ceea ce înseamnă o rată de eșec de 0,7%. Apropo, majoritatea acestor defecțiuni erau încărcate la începutul versiunilor timpurii. Blocul 5 care zboară în prezent, care a efectuat peste 90% din toate misiunile F9, a avut doar o singură defecțiune și are o rată de eșecuri sub 0,2% în 544 de zboruri. Cea mai fiabilă Ariane de până acum a fost Ariane 4, cu 3 defecțiuni în 116 zboruri, o rată de eșec de 2,6%. (Soyuz e cam la egalitate, iar Vega e mult mai rea.) Poate vom vedea dacă Ariane 6 poate îmbunătăți acest aspect. Va fi o așteptare lungă. Între timp, îi îndemn pe autoproclamații promotori ai zborului spațial european să înceteze să-și distrugă credibilitatea și să-și inducă în eroare adepții, lăudându-se cu istoricul lansărilor europene în comparație cu SpaceX. @AndrewParsonson Iar pentru cei care vor să aducă vorba despre Starship, bineînțeles, să vorbim despre cele 4 ascensiuni eșuate (2 pe versiune) din 11 zboruri. Știi care e diferența? Toate acestea au fost zboruri de test suborbitale ale prototipurilor care nu transportau încărcături reale. Suborbital și fără încărcătură utilă tocmai pentru că erau zile întregi de zboruri de adunare a vehiculelor incomplete cu o probabilitate mare de eșec. În schimb, fiecare eșec al Ariane 5 a fost într-o misiune operațională pe o orbită reală cu o încărcătură reală care a fost afectată. Recordul operațional de zbor al Starship este de 0/0. Și sincer, dacă aș fi client de lansare, aș prefera ca operatorul meu să arunce în aer 100 de rachete în timpul testării decât ca un client să încerce efectiv să-l lanseze.

Când am început să le predau fizică copiilor mei, tot aveam gândul "ar fi foarte util dacă ar ști calculul diferențial". Apoi m-am gândit "de ce ai preda calculul diferențial separat de fizică?" Așa că acum că copilul nostru de 11 ani este pregătit pentru analiză diferențială, îl învăț împreună calculul și fizica. (Iată puțin calcul diferențial și iată cum îl folosești pentru a rezolva această problemă de fizică.) Merge de minune. O oră pe săptămână face o mare diferență când ai o bază solidă și o instruire individuală.

Recunoscător pentru liniile albastre. Mi-ar plăcea să văd industriile liniei roșii zdruncinate de oamenii de pe linia albastră.