🚨BREAKING: Bloomberg rapporterar att Kina just har stoppat all export av diesel och bensin. Det börjar bli intressant. Hormuzsundet visar ingen fullständig stängning av fraktspårare just nu, åtminstone inte offentligt. Men tänk om det helt enkelt inte är stängt för alla? Några datapunkter värda att koppla upp: • För 5 dagar sedan: En stor upptrappning inleds i Iran. • För två dagar sedan: President Trump meddelar att USA kommer att börja erbjuda sjöfartsförsäkring på kritiska rutter. • Igår: Rysk LNG-tanker exploderar i Medelhavet, ungefär 60–70 miljarder dollar i LNG-last i princip förångad. • Idag: Kina stoppar all diesel- och bensinexport. Jag började räkna på siffrorna på detta och det stämmer alldeles för bra överens. Kina importerar cirka 11 miljoner fat råolja per dag, varav cirka 40–45 % av detta flödar genom Hormuzsundet (främst från Saudiarabien, Irak och Iran). Analytiker uppskattar deras strategiska petroleumreserver till cirka 90–100 dagars total förbrukning vid nuvarande förbränningshastigheter på ~14–15 miljoner fat/dag inklusive raffinerade produkter. Avskurna från Hormuz och de står inför tomma tankar om ungefär tre månader. Det är inte en hållbar position. Deras enda realistiska strategi skulle vara omedelbar, tung inhemsk ransonering, fabriker som saktas ner, lastbilstransporter begränsas, civila bränslebegränsningar, allt möjligt. Det skulle slå till och påverka deras ekonomi hårt genom globala leveranskedjor. Påminn mig igen... ...