“Các công ty có thể tiếp tục phát thải. Họ chỉ cần mua tín chỉ từ nhà nước trước.” Đó là chương trình Cap and Invest của California. Nhà nước đặt ra một giới hạn phát thải. Các công ty vượt quá giới hạn đó mua quyền phát thải tại cuộc đấu giá của nhà nước. Doanh thu từ đó tài trợ cho các chương trình khí hậu của bang. Giới hạn sẽ giảm dần cho đến năm 2030 — ít quyền phát thải hơn mỗi chu kỳ, chi phí cao hơn mỗi tấn. Giám đốc điều hành của Chevron, Andy Walz, đã kêu gọi tình trạng khẩn cấp trước cuộc bỏ phiếu sắp tới của CARB — cảnh báo rằng các quy định chặt chẽ hơn sẽ loại bỏ các nhà máy lọc dầu còn lại của California, đặt hơn 500.000 việc làm vào nguy cơ, và làm tăng giá xăng hơn một đô la mỗi gallon vào năm 2030. Hãy tự rút ra kết luận.