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Ben Bearup
關於金融、商業、航空以及所有亞特蘭大相關話題的推文。
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Ben Bearup
3月6日 07:55
在過去的六個月裡,我搭乘過美國聯航和達美航空各六次。 我認為美國聯航已經超越達美航空,成為美國的高端航空公司。而且這個差距還在不斷擴大。 美國聯航的產品、飛機內部裝潢、手機應用程式、WiFi(Starlink的表現遠超Viasat)和航線網絡都明顯優於達美航空所提供的服務。 五年前並非如此。 斯科特·柯比在疫情後冒險大幅增加資本支出,將美國聯航轉變為更高端的航空公司。這意味著數百架飛機的新內裝、Starlink WiFi、快速的機隊增長以及他們網絡的重大擴展。 達美航空則選擇更保守的策略,迅速償還疫情期間的債務,這在他們的資產負債表上顯而易見。在不確定性極大的時期,這是一個更安全(從股東的角度來看,或許更明智)的決策。然而,這一決策卻反映在達美航空的產品上,開始顯得落後。 (我這樣說是因為我是一名終身的達美航空忠實顧客)
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Ben Bearup
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新聞: 美國聯合航空今天稍晚將接收首架配備新型Polaris座椅的787-9夢幻客機。 這架飛機將擁有64個(!) Polaris座椅。
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Ben Bearup
2026年1月28日
美國三大航空公司未交付的寬體飛機訂單。
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